В Сыктывкаре обсудили ликвидацию «пробок» на дорогах и ухудшение экологической ситуации

Способы ликвидации «пробок» на дорогах Сыктывкара и пути решения связанной с ними проблемы ухудшения экологической ситуации стали темой рабочего совещания в Комитете Госсовета Коми по природным ресурсам, природопользованию и экологии. В обсуждении, которое состоялось 25 июля, приняли участие депутаты республиканского парламента, представители органов исполнительной власти региона, территориальных структур федеральных органов, администрации Сыктывкара, общественных организаций.

Как отметил председатель Комитета Александр Макаренко, поводом для встречи стало обращение госавтоинспекторов, обеспокоенных регулярными автомобильными заторами на улицах и дорогах столицы республики. Напрямую с ростом числа автотранспорта связано загрязнение воздуха. Так, в прошлом году автомобильные выбросы в Сыктывкаре составили почти половину всех выбросов в атмосферу. По словам специалистов, в составе отработавших газов двигателей внутреннего сгорания содержится более двухсот загрязняющих веществ.

«Не вызывает сомнения, что с каждым годом ситуация будет только ухудшаться, так как количество авто на улицах Сыктывкара сокращаться не будет, скорее, наоборот. В одиночку городу с проблемой не справиться – она требует комплексной работы, совместных усилий местной администрации, ГИБДД, республиканских властей, общественников», – отметил А. Макаренко и подчеркнул, что на сегодня однозначного решения вопроса нет, поэтому необходимо выслушать все мнения.

В Управлении ГИБДД МВД по РК предлагают для оптимизации организации дорожного движения расширить улицы за счет газонов, причем без вырубки деревьев и кустарников. Это позволит также увеличить число парковочных мест. Кроме того, начальник управления Олег Блохин считает, что на стадии проектирования таких объектов как торговые центры, спортивные комплексы, рынки, должны обязательно планироваться автостоянки.

За срочную реконструкцию улиц выступает и А. Макаренко. Также, по его мнению, нужно строить новые объездные дороги, автопарковки, надземные и подземные переходы. «Это недешевое удовольствие, но другого выхода нет, - заметил депутат. – Там, где это возможно, проблему можно решать менее затратным способом – изменением режима работы светофоров, переносом дорожных знаков, автобусных остановок, пешеходных переходов».

Среди поступивших в ходе бурной дискуссии предложений: увеличение штрафных санкций водителям за припаркованные в неположенном месте автомобили, переход на одностороннее движение на некоторых улицах, запрет на «точечную» застройку в городе, уширение перекрестков в целях создания дополнительной полосы для поворота направо.

По словам первого заместителя главы администрации ГО «Сыктывкар» Магомеда Османова, в настоящее время рассматривается вопрос по возможному расширению проезжих частей улиц Пушкина, Советской, Интернациональной, Октябрьского проспекта. Создана рабочая группа по проблемам, связанным с организацией движения в городе. Принято решение о работах по расширению ж\д переезда и подъездных путей ул. Орджоникидзе – Дырносская, запланировано продление улицы Малышева от Октябрьского проспекта до улицы Индустриальной и т.д. Однако кардинальное решение проблемы М. Османов видит в строительстве паркингов.

Как отметил А. Макаренко, все прозвучавшие рекомендации будут учтены при подготовке решения совещания. «Мы затронули очень серьезную проблему, которая касается не только сыктывкарцев, но и большинства жителей республики. Предлагаю администрации города организовать работу по сбору предложений от граждан. Они могут быть самыми разными, как малозатратными, так и требующими серьезных вложений. Надо предпринять конкретные шаги по ликвидации автомобильных заторов, к сожалению, время не ждет», – резюмировал А. Макаренко и предложил собраться через несколько месяцев для обсуждения поступивших от населения рекомендаций и предпринятых за этот период мер.